最近因为“男孩骑行摔倒遭碾压”的新闻，骑行圈被外界关注越来越多。在这些新闻的评论区，除了正常讨论，还有一些关于“骑行圈很乱”的谣言混在其中，有一张图更是被广泛流传。

　　尽管这张截图的真假存疑，但不少人开始把骑行圈当成了两性之间的隐喻。经过舆论发酵，对骑行运动的“污名化”逐渐成势。

　　一些女骑手社媒评论区被攻陷，还有一部分女性因为喜欢骑行，被贴上“不知羞耻”的标签——一位女网友因为喜欢骑行打算买辆公路车，她的另一半却直接说“你真恶心”。而男骑手也未能幸免，要面对来自家人、朋友的“探究”。

　　这一现象是不是有些似曾相识？从瑜伽到露营，从飞盘到骑行，似乎只要一项运动项目火了，紧接着就会被“贴标签”，被“污名化”，为何小众运动逃不过大热必“污”的命运？骑行圈又该如何反污名化？

　　事情经过几天发酵，最初的文案是谁发布已不可考究，内容大致是有人在骑行群发起了一项农家乐烧烤活动，并计划在晚上采取男女“抽签”混住。很多网友表示这张图几年前就看到过，车友群，摩托，越野，只是把文案改改变成骑行圈。

　　“人们容易相信谣言，因为它们经常比真相更加有趣”，一张真假莫辨的图就这样让骑行成为了新的两性隐喻，踏上道路迎着风自由飞翔的初衷在揣测中逐渐变味。

　　面容秀美、身材有型的女性被称作“骑行媛”。网名为“大腿儿”的姑娘是一位视频博主，从2023年开始进入骑行圈，并一直在为品牌带货，拍摄探店视频、参与品牌线下骑行活动等，但最近她的视频下总有一些留言对她进行骚扰：“贵圈到底乱不乱，乱的话我就去买车了”“怎么抽签才能抽到你”“祝你天天好孕”。

　　被网暴已经是家常便饭，有时候大腿儿会在评论区怼回去，多数时候她会选择视而不见，只是在拍摄视频时，她会更加小心，穿着紧身骑行服时也会给一些部位打码。

　　另一位遭受莫名网暴的女骑手“勇敢法法”同样不堪网络留言骚扰，“看断章取义的包浆网图都能信，我这么苦口婆心条条是道说的话却没人信。”骑车是法法夫妻共同爱好，她的老公也经常出现在视频里，并且只发骑行科普视频，依旧每天都能收到“你骑车就是为了钓大哥，你个骑行媛骑行机”等种种不堪入目的留言。

　　为了避免被进一步网暴，法法将自己的简介改成已婚，把已婚的标签加到每一条视频里，但最近的评论和私信让她有些破防，最终夫妻二人选择报警，通过各种途径寻找当事人，并和律所签了合同，对污名化的网友发起律师函。“希望被污名化的风波赶快过去，还骑友圈一个干净且开心的骑行氛围。”

　　两性的参与成了“原罪”，被污名化的不只是女骑友，还有男骑友。北京骑行KOL“唐僧叔叔去骑车”很愤怒，“就因为这张截图，我们家老太太都给我打电话了，说‘儿子呀，你们骑车都挺累的了，怎么还开房去呀’，说可不兴搞这些乱七八糟的”。他直言希望最早爆料截图的博主可以联系他，如果有骑行圈有这样的不正当活动，他会报销一整年所有的活动费用，如果没有希望造谣者能站出来给骑友们道歉。

　　一张图就能造谣一群人，雷竞技下载不只是骑行圈，还有飞盘、露营、徒步都曾经历过污名化，不同的剧本却有着同样的套路，为何小众运动更容易被污名化？

　　总体而言，小众运动被污名化的原因是多方面的，包括信息不对称、商业炒作、社媒效应等。

　　污名这一概念最早由美国学者戈夫曼（Erving Goffman）提出。个体身上具备某些外显特征（如肥胖、残疾、肤色等）或内隐特征（如行为方式、言语、性取向等），容易与他人形成差异，这些差异特征，往往成为污名的载体。

　　相比跑步、乒乓球等较为普及的运动来说，小众运动群体确实达成了“差异”的特征。小众运动往往不如大众运动那样普及和为人所知，因此公众对其了解有限，由此对小众运动容易产生误解和偏见。

　　以骑行服为例，网友认为骑车穿普通的休闲服就可以，为何穿那么紧身？从大学就开始骑行如今拥有一家骑行俱乐部和装备店的土土表示：

　　“紧身的骑行装是长途骑行穿的，剪裁合身面料吸汗、风阻也小，紧身的骑行裤能避免沾到锁链上的机油，上还装有减震的屁垫，穿休闲装骑行也可以，但并不适合长途骑行，棉质面料吸湿透气性差。更重要的是，只要不违反公序良俗，每个人都有穿衣自由。”

　　同时长线骑行中，一群人确实比一人独行更加安全。土土的俱乐部曾组织过川藏骑行、环省骑行，也渐渐形成了自己的骑友圈。

　　在商业利益的驱动下，一些机构可能会故意炒作小众运动的负面新闻或争议事件，以吸引眼球和赚取流量。这种不负责任的行为不仅加剧了公众对小众运动的误解和偏见，也损害了小众运动的形象和声誉。

　　而社交媒体作为信息传播的重要平台，具有放大效应和群体极化现象。在社交媒体上，雷竞技下载一些小众运动的负面新闻或争议事件可能会被迅速传播和放大，形成舆论风波。

　　面对污名化，骑行圈的回答是进行集体反击。近几天里骑行爱好者们已经达成无形默契，通过分享他们的经验和故事，传递真正的骑行文化。

　　我国有着庞大的骑行人口，中国自行车协会数据显示，2023年我国千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提高4.3个百分点，高端运动型自行车销量增长超10%，尤其是碟刹公路自行车受到市场的欢迎。根据企查查数据，近十年我国自行车相关企业每年注册量逐年增加，2023年全年注册148万家，同比增速超110%。

　　同时，骑行的拒污名化需要通过相关赛事、活动，提升其在公众眼中的形象，近年来运动品牌、骑行装备生产商们一直在举办各类活动，将骑行文化传递给更多人。雷竞技下载

　　此外，大多数城市依旧缺乏骑行配套设施，这导致不少人完全没有机会接触骑行文化。中国自行车运动协会发布的2023中国户外运动精品骑行线路中，九成骑行线路以景点为基础，仅有北京市昌平区“绿氧益行 艺览昌平”这一条是以城市基建为基础的骑行线路。

　　此前在《御风而行！骑行运动配套定义幸福新城市》一文中，我们谈到城市骑行会面临四大挑战：骑行的相对安全空间不足、非法改装乱象、城市路面不平整、断头路或者天然障碍打断了骑行节奏，无疑，骑行文化是否普及与城市基建息息相关。

　　“骑行占道”也是近年来大众不喜骑友的原因之一。一些骑友占用机动车道的行为既危险又让周围车流不得不小心翼翼，车主们不免对骑行运动心有怨气。不占道行驶、传播健康的骑行文化，与每一位骑友息息相关。

　　针对骑行圈的“污名化”，本就是一场毫无意义的争论，在未来随着人们对骑行文化的不断认识，相信骑行文化将会迎来更加广阔的发展前景和更加美好的未来。